• Узнать на этой картинке самый известный мост Петербурга очень трудно

  • Зимняя переправа действовала с 1894 по 1910 годы

  • Садок у Аничкова моста относился к разряду «элитных» и отличался хорошим выбором и высокими ценами

  • Иногда кабинки для купания выкатывали в залив вручную, без использования лошадей

  • По прудам в ЦПКиО и в 1950-е можно было кататься на водных велосипедах и лодках

Письмо из прошлого:

Водная история Петербурга в открытках

Петербург – один из красивейших городов мира, и вода – неотъемлемая часть его гармоничного облика. Виды северной столицы не зря называют «открыточными». Впрочем, на почтовых карточках, которые выпускались в России, изображали не только парадный Петербург. Мы предлагаем вам совершить небольшую, но увлекательную прогулку в прошлое и увидеть, какими были реки, мосты, пляжи и другие водные объекты.

1. Дворцовый мост, 1900 – 1910. В начале XX века эта переправа была не постоянной, а наплавной. Пролеты моста были уложены на небольшие, широкие барки с плоским верхом – плашкоуты. Эти суда стояли поперек Невы, закрепленные якорями. Перила были деревянными, а фонарные столбы – чугунными. Случалось, что барки, на которых все держалось, тонули, движение по мосту приходилось закрывать, и надежность сооружения вызывала большие сомнения. По инициативе общественности власти решили построить постоянный разводной мост. От «плавучего» остались одни воспоминания: его переместили к Сенатской площади, где он и сгорел в 1916 году. В том же году торжественно открыли новый Дворцовый мост.

2. Ледовый трамвай на Неве, 1900 – 1907. Когда-то петербуржцы могли всего за две копейки прокатиться в трамвае прямо по замерзшей реке, причем в любое время суток. Сначала пути прокладывали под уклоном, и вагоны перемещались за счет силы тяжести. Затем начали использовать электричество: провода были натянуты между столбами, которые вмерзали в лед. За зиму трамваем пользовалось до 900 тысяч горожан. Ежегодно перед открытием линии полицейские проверяли лед на прочность.

Маршруты были проложены от Зимнего дворца до Мытнинской набережной, от Сенатской площади до Румянцевского сквера, а также от Суворовской площади – до Сампсониевского проспекта и к домику Петра I. Транспорт оказался надежным, ни одной аварии не было зафиксировано вплоть до 1910/11 года, когда движение прекратилось. Обычный трамвай постепенно вытеснил ледовый.

3. Фонтанка. Живорыбный садок, 1903. Такие баржи в конце XIX – начале XX века можно было увидеть не только на Фонтанке, но и на Неве, Малой и Большой Невках. Они представляли собой своеобразные «торговые комплексы», обеспечивающие жителей Петербурга свежей рыбой. На каждой барже находилась лавка и склады, там же проживали рабочие и приказчики. У живорыбных садков имелись прорези с решетчатым дном, которые позволяли хранить рыбу прямо в речной воде. Для каждого вида – судаков, лещей, сигов, окуней, корюшки – предназначалось свое отделение. Торговали и мороженой белугой, а также икрой. Зимой сюда привозили рыбу, пойманную подо льдом Финского залива, и помещали в чаны, где она быстро оживала.

4. Сестрорецкий курорт, пляж, 1913. Современному человеку сложно понять, что изображено на этой открытке, и почему повозка едет в открытое море. На самом деле, это купальная кабинка. Такие приспособления когда-то использовались на всех приличных пляжах Европы, и Сестрорецкий курорт не стал исключением. Во-первых, «купальные машины» позволяли соблюдать нормы этикета того времени: в кабину отдыхающие заходили полностью одетыми, переоблачались и спускались по ступенькам в прямо в воду. Таким образом, в купальных костюмах на берегу их никто не видел. Во-вторых, передвижные кабинки пришлись как нельзя кстати на Финском заливе: людям не приходилось долго идти по мелководью. Доехал до глубины – и поплыл.

5. Водный стадион в ЦПКиО им. Кирова, 1954 – 1955. В 1950-е годы парк на Елагином острове не был местом тихого отдыха, как сейчас. На 3-ем Северном пруду находился крупнейший в Ленинграде водный стадион. Комплекс включал в себя 50-метровый бассейн на восемь дорожек, два 25-метровых бассейна с четырьмя дорожками в каждом, два поля для игры в водное поло, специальный бассейн для обучения плаванию, вышки для прыжков воду высотой 3,5 и 10 метров, а также трибуны для размещения зрителей. Соревнования проходили регулярно. В дальнейшем, центром спорта и прочих активных развлечений стал Крестовский остров, и теперь по прудам ЦПКиО плавают только лодки и утки. Купание на территории парка не разрешено.

Фото: Pastvu.com. 

Силами Disqus